ФРАНКФУРТ - Карл-Петер Форстер, бывший глава GM Europe и ветеран BMW, был предложен в качестве председателя комитета акционеров Hella, говорится в заявлении немецкого поставщика .
Назначение может быть подтверждено на годовом общем собрании компании 27 сентября, когда срок его предшественника Манфреда Веннемера подходит к концу.
Комитет акционеров является директивным органом листинговой компании, более 60 процентов которой принадлежит семье.
65-летний Форстер - ветеран отрасли с более чем 35-летним опытом работы. Свою карьеру он начал в 1986 году с BMW, где дослужился до руководителя производства, а в 2000 году покинул компанию.
В 2001 году он был назначен главой Opel. Он был назначен президентом Opel материнской компании General Motors Europe три года спустя. Форстер подал в отставку с GM в 2009 году из-за его критики автопроизводителя за отмену решения о продаже Opel канадскому поставщику Magna International и его российскому партнеру Сбербанку.
В 2010 году он присоединился к Tata Motors в качестве генерального директора группы, где взял на себя ответственность за бренды Jaguar и Land Rover. Он ушел в отставку в сентябре 2011 года из-за «неизбежных личных обстоятельств», хотя он оставался в совете директоров Tata в качестве неисполнительного члена.
В 2013 году Форстер вошел в совет директоров Volvo Cars, прежде чем уйти с этой должности ранее в этом году.
В мае этого года Форстер присоединился к консультативному совету Vayavision, израильского разработчика технологии автономных транспортных средств, которая планирует расширяться в Европе.
Hella была основана в 1899 году Салли Виндмюллер и в настоящее время в ней работают 39 000 человек по всему миру, 10 000 из них в Германии. Компания производит освещение, радарные датчики и программное обеспечение для камер, используемых в автомобильной промышленности.
Hella занимает 42-е место в списке Automotive News из 100 крупнейших мировых поставщиков, объем продаж по всему миру для автопроизводителей которого в финансовом 2018 году составил 6,8 млрд. Долларов.
Выйдя на сцену как нечто большее, чем более ориентированный на молодежь вариант компактного Ford Falcon, Mustang быстро стал звездой. Он стал одним из самых, если не самым знаковым автомобилем, сделанным в Америке. Поколение 1964-1973 годов было, безусловно, самым популярным (извините, поклонники лисьего тела!), и находки в сараях той эпохи все еще появляются после десятилетий сбора пыли забвения...
Этот Cadillac DeVille 1988 года провёл двадцать один год на одном и том же месте. За два десятилетия он не сдвинулся ни на дюйм. Теперь наконец-то прошла первая стирка. Команда будет удивлена тем, что они найдут в багажнике...
Учитывая продажи 13 663 автомобилей, нельзя сказать, что это рекордный год для любого автопроизводителя массового рынка. Но это лучший результат в истории для итальянцев из Ferrari ...
Не все автопроизводители могут придумать удачный пикап , независимо от размера и того, является ли он цельным или рамным, причем первый больше подходит для городских перевозок, а второй способен справиться с некоторыми тяжелыми нагрузками. следы в стороне от проторенных дорог...
Джейсон Баттерсби, виртуальный художник, стоящий за jbdesign_ca в социальных сетях, явно не тот человек, к которому следует относиться легкомысленно. Его опыт работы включает работу в Jaguar Land Rover и Audi Design, а также в Lamborghini и Ducati...
Апрельский состав Microsoft Game Pass для облака, консолей и ПК не самый щедрый, но среди руин спрятаны несколько драгоценных камней, блестящих вдалеке. Я посчитал LEGO 2K Drive, Shadow of the Tomb Raider Definitive Edition и потрясающего Гарольда Палтуса...
Добавить объявление
