Ferrari 330 GTC 1966 года.

Он был продан новым в июле 1966 года дилером Ferrari М. Гастоне Крепальди Сас в Милане, Италия. Автомобиль с шасси 8827 был с завода отделан синим поверх бежевого и оснащен 4,0-литровым двигателем Colombo V12, соответствующим цифрам. Дополнительное заводское оборудование включает установленную сзади пятиступенчатую коробку передач в сборе, 14-дюймовые съемные колеса, тормоза с усилителем, электрические стеклоподъемники и закрытый переключатель. В период с 2007 по 2012 год был проведен косметический и механический ремонт, и автомобиль был импортирован в Калифорнию компанией Crevier Classic Cars, а затем был приобретен предыдущими владельцами в 2013 году. Он был показан на The Quail в 2014 году и получил Платиновую награду от Ferrari Club Америки во время Concorso Ferrari 2014 в Пасадене. Услуга стоимостью 10 тысяч долларов была завершена в апреле 2020 года, до приобретения продающего дилера в сентябре этого года. Этот 330 GTC теперь предлагается в Массачусетсе с рулоном инструментов, домкратом, руководствами по эксплуатации, записями об обслуживании, выставочными табличками и наградами, отчетом Марселя Массини и четким названием Montana.

330 GTC дебютировал на автосалоне в Женеве в 1966 году со стальным кузовом в стиле Pininfarina. Модель имела колесную базу 94,5 дюйма с современным 275 GTB, а для улучшения распределения веса коробка передач была расположена сзади в конфигурации трансмиссии с задней частью. Особенности включают в себя разделенные хромированные бамперы, вентиляционные отверстия на передних крыльях, одно зеркало бокового обзора и четыре выхлопных патрубка ANSA.

Сообщается, что этот экземпляр был переработан на заводе Bleu (19391) в 2007 году компанией Carrozzeria Fantuzzi из Модены, Италия. Сообщается, что в прошлом лобовое и заднее стекло меняли неизвестно где. Дополнительные работы в мае 2013 года включали повторную обшивку различных элементов отделки, перекраску обеих панелей коромысла, а также повторную отделку багажника и задней панели, все это указано в счете-фактуре, изображенном в галерее ниже. Впоследствии автомобиль получил Платиновую награду от Американского клуба Ferrari на выставке Concorso Ferrari 2014 в Пасадене, Калифорния.

Алюминиевые 14-дюймовые колеса Campagnolo закреплены с помощью трехуловых накладок и изношены шины 215/70 Michelin XWX, которые были установлены в апреле 2020 года. Подвеска полностью независимая и имеет неравные А-образные рычаги, винтовые пружины и амортизаторы Koni. Торможение осуществляется дисками с усилителем со всех сторон, и видео с прогулкой можно посмотреть выше.

Отделанный бежевой отделкой на заводе, в 2012 году салон был переоборудован новой кожей и черными коврами на Tappezzeria Luppi из Модены, Италия. Особенности включают радио Grundig, закрытый переключатель, плиссированный потолок и электрические стеклоподъемники.

Рулевое колесо с деревянным ободом обрамляет приборы Veglia Borletti, включая спидометр со скоростью 300 км / ч и тахометр со скоростью 8 000 об / мин, а также датчики температуры масла, давления масла и температуры охлаждающей жидкости. Датчик уровня топлива, амперметр и часы установлены в центре деревянной панели приборной панели. Пятизначный одометр показывает менее 11 тысяч километров (~ 7 тысяч миль), хотя фактический пробег неизвестен. Видео о вождении можно посмотреть выше.

4,0-литровый Tipo 209 Colombo V12 был рассчитан на мощность примерно 300 лошадиных сил, когда новый и, как сообщается, был перестроен в 2012 году компанией Toni Auto из Маранелло, Италия. Особенности включают верхние распределительные валы, два клапана на цилиндр, двойные распределители Marelli и сдвоенные масляные фильтры FRAM с верхним креплением. Тройные карбюраторы Weber 40DCZ6C были отремонтированы во время обслуживания в апреле 2020 года, проведенного компанией Boston Sportscar Company из Уэстона, штат Массачусетс. Дополнительные работы включали ремонт клапанных крышек, регулировку клапанов и ремонт системы зажигания. Штамп двигателя 8827 можно увидеть в галерее и совпадает с биркой шасси.

Мощность передается на задние колеса через установленную сзади пятиступенчатую механическую коробку передач от 365 GTC. Дополнительные фотографии днища кузова можно увидеть в галерее ниже, где показаны трубчатая рама, выхлопная система и независимая подвеска.

Руководства по эксплуатации находятся в кожаном портфеле под маркой Ferrari и сопровождаются рулоном для инструментов, домкратом, табличками для дисплея и наградой FCA Platinum 2014. Записи об обслуживании можно просмотреть в галерее вместе с историческим отчетом Massini. Дополнительные видеоролики от продавца ниже включают обзор истории автомобиля и интервью с дилером Ferrari Томом Фэйром.