Слушайте звук выхлопа Gordon Murray T.50 V12

Испытания проходят на тестовой трассе Дансфолд, Англия, известной своими выступлениями на Top Gear . Хотя 3,9-литровый двигатель V12, произведенный Cosworth, имеет предел 12 100 об / мин, в этих тестах он по-прежнему ограничен 5000 об / мин. Тем не менее, этого достаточно, чтобы дать нам представление о том, какой шум может доставить автомобиль.

Оказывается, на низких оборотах очень много баритона, который кажется обязательным в современных автомобилях с высокими динамическими характеристиками. На более высоких скоростях двигатель дает немного больше пронзительного гула духовного предшественника T.50, McLaren F1 Мюррея , хотя в целом звук выхлопа довольно громкий. Здесь определенно больше первобытного рева, чем чисто инженерного шума F1.

Но хотя это может звучать как другие суперкары, Мюррей был непреклонен в том, что T.50 останется суперкаром против суперкара. Он будет отдавать предпочтение маневренности и управляемости, а не чистой мощности, а его стиль будет более сдержанным, чем у современных мобильных телефонов.

Таким образом, по словам Мюррея, T.50 будет размером с 718 Boxster и легче Mazda MX-5 Miata . Хотя мощность в 654 лошадиных силы при 11500 об / мин и 344 фунт-фут крутящего момента при 9000 об / мин может не завоевать права кресла-хвастовства, его соотношение мощности к весу должно лучше, чем у Ferrari LaFerrari .

Производство 1 + 2- местного автомобиля планируется начать в 2022 году. Было обещано производство всего 100 единиц, поэтому, если вы думаете, что можете потратить 3 миллиона долларов на последний спортивный автомобиль с безнаддувным двигателем, работающий только на двигателе внутреннего сгорания. возможно, величайший из ныне живущих инженеров по суперкарам на Земле, вам следует действовать быстро.