Различия между серийной моделью и исследованием

Шикарный внедорожник с новой передней частью и центральными стойками

По сравнению с исследованием, Smart меняет передний фартук и добавляет два воздухозаборника справа и слева, характерная решетка немного смещается вниз и становится уже. В его центре теперь также предусмотрено поле номерного знака и отверстие для датчиков. Фары кажутся более тонкими, а передний капот показывает еще одну завершающую линию.

Вместо больших 21-дюймовых колесных дисков со специальным профилем для выставок в серийной версии используются легкосплавные диски меньшего размера. Сбоку также заметны значительно большие наружные зеркала заднего вида, которые теперь находятся на пороге двери, а не прикреплены к филигранным поперечинам на передней стойке. Выразительные пороги более интегрированы в корпус, ручки прилегают к дверям. Это условно, а не в противоположные стороны, в серии Smart есть еще центральная стойка. Круглый загрузочный люк заменен на ответный прямоугольный. Задняя часть остается в изученном дизайне, но получает поле номерного знака в бампере и закрытый спойлер на крыше.

440 километров дальности

Smart SUV основан на новой устойчивой электрической архитектуре (SEA, точнее SEA Entry) от китайского автопроизводителя Geely, который создает электрическую модель в совместном предприятии с Mercedes.

В отличие от четырехместного внедорожника, чисто электрический интеллектуальный внедорожник, известный под внутренним названием «HX11», спроектирован как пятиместный и при длине около 4,30 метра станет самой большой моделью бренда. Приводимый в движение задним двигателем, малыш должен развивать около 250 л.с. на старте и проехать около 440 километров (WLTP). Инженеры Geely построили литий-ионный аккумулятор емкостью чуть менее 70 кВтч в нижней части интеллектуальной платформы. Кроме того, отличительными чертами нового автомобиля должны быть быстрая зарядка и облачные обновления программного обеспечения по беспроводной сети.

Серийная версия Smart SUV демонстрирует несколько явных отличий от исследования IAA, что не так уж удивительно, ведь дизайнеры могут выпустить пар с концептуальными автомобилями, а с серийными моделями вам нужно сделать несколько технических и дизайнерских решений. уступки. Внешний вид умного внедорожника в серийной версии представляет собой дикая смесь Mercedes EQA, Opel Adam, Mini Cooper и Tesla.